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李浩出生于1985年，比张天娜小5岁，跟她的亲弟弟年纪一样大。
李浩开始也并不是做房地产销售这行的，他在大学里所读的专业是工业设计。
因为喜欢汽车，大学毕业后，李浩放弃了东北一家大型汽车厂设计师的职位，跟随在同一个大学里读市场营销专业的，初恋女友王斯曼南下深圳找工作，继而一起应聘投身到汽车销售这个行业。
在深圳工作三年，李浩卖了上千辆汽车，这个销售业绩在汽车行业里算是顶级了。李浩也因此成为深圳香蜜湖汽车世界里，几大高端汽车品牌争相竞夺的销售人才，很快他跟王斯曼一起被挖到代理保时捷汽车销售的豪捷公司。
然而李浩的销售能力并没有给他带来财富和运气。
首先是跟她一起跳槽到豪捷公司，一起做汽车销售的女朋友王斯曼因为卖车结识一个富二代，转而投身到这个富二代的怀里，随后两人分手。
其次是卖汽车的提成并不是很高，汽车经销商只是代理商，并不是生产经营商，所以利润有限，销售一部汽车的利润仅有几个点而已。
在汽车代理商中，很多为了冲销量，平时都是降价卖车的，这样的目的只是为了赚取年底的返点。在汽车销售代理公司中，每月的销售数量都有排名，区域或者全国排名越高，获得的奖励和返点就越多。
甚至有传说，深圳很多家开汽车4S店卖车的老板们都是洗钱的，他们做这行根本不赚钱，甚至连续几年都会亏损。
那么为什么做呢？其目的就是为他们不合法挣来的钱找一个合理途径。
汽车经销商在卖车上获取的利润有限，但是在其它的渠道上会有一些关联的利润来源，比如车打折卖后附带卖精品保险、帮助上牌、售后服务等。
因此即使卖一辆150万元的保时捷911，代理商也只能赚个车身价的10%，卖车的销售员再从这10%里面拿到10%-15%的提成。如果推荐保险成功，那还有一些提成。
但此刻还是十几年前的深圳，买保时捷车的客户也是有限的。而不像2015年后，因为深圳房价暴涨，导致个人财富暴增后，买保时捷等豪车的客户群体呈现爆发式增多。
李浩进入到保时捷专卖店前，也曾卖过上海大众、德国奥迪、宝马等几大品牌汽车。2007年，刚到深圳，他们卖的是大众旗下的10-30万元的速腾、迈腾等车型，卖这些车的提成从100元到2000元每辆不等，如果按月度平均销售10辆计算，李浩的工资其实也并不低。
但为何李浩拿到手的月薪不多呢？
主要是因为李浩喜欢车，更喜欢试车，尤其是高档车，往往他随便踩下油门，就被拥挤的汽车城里某一个硬体建筑给刮伤。
豪捷汽车公司明文规定，销售员开出去的车出现事故，全部要自己赔偿，即使车身已经上了保险。
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