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1502年，瓦伦斯大公凯撒·博尔吉亚盛情邀请多才多艺的达·芬奇前往他的宫中任职。达·芬奇爽快地答应了。
凯撒·博尔吉亚是何许人呢？
他是教皇亚历山大六世的儿子，自称是神圣罗马教廷的旗手。
16世纪初，凯撒正依靠法国人的帮助，计划在意大利中部建立一个强大的政权。当年，凯撒以胜利者的姿态进入米兰的时候，就初识了达·芬奇。他知道达·芬奇的价值不止是在绘画上，他盛赞达·芬奇是“十分杰出十分亲密的建筑师和总工程师”。
也许有些人会怀疑：像达·芬奇这样一个艺术领域的“多面手”，除了艺术创作，其他肯定什么都不行吧？
其实非也，约有八个月的时间，达·芬奇应聘就任凯撒·博尔吉亚的军中顾问、建筑师兼总工程师，还到罗马尼亚各地随行考察。
达·芬奇，从来都不仅仅只是一个画家、雕塑家、音乐家和工程师，除去他的绘画才能（也许是他所有才能中普通的一项），他在其他领域，总是显得游刃有余。
他留给人们一个谜团—他怎么能在有限的生命时间内做那么多的事情而且全都做得那么出色。
当然，和世上所有的天才一样，他是个从不倦怠的工作狂。他以工作室为家，并且似乎是那些极少数的只需要少量睡眠时间的幸运儿之一，因此每一天都能够把二十个小时投入到没有尽头的数学演算、解几何方程、发明飞行器（如果他当时能有一台合适的发动机，这玩意儿绝对可以飞上天空）、用不同的颜料和建筑材料不断进行试验等工作中。
早在1487年，三十五岁的达·芬奇就绘制发明过世界上第一幅飞行器的图样。
到凯撒身边工作后，他想：如果有飞行器可以像鸟一样飞，那岂不妙哉？
因此，在进行开凿运河、疏浚河道、兴修水利、铺设道路、建筑堡塞和改良城防之外，达·芬奇开始了对飞行器的研究。
他早就想到过：沉重的鹰用它的双翅能在稀薄的空气上面盘旋，庞大的船用它的风帆能在海面鼓浪前进，为什么人类不能装设翼翅凌驾空气，制伏风力而自由飞翔呢？他决心解开其中的奥秘。
达·芬奇把自己的想法记在一本簿子上，旁边还画了一幅图：一根圆铁棍装在一根辕木上面，辕木之上又装有若干翼翅，可以用绳子拉动。
经过苦心计算和精心设计，他的这架飞行器快要制造成功了。它就好像一只大蝙蝠，翼翅的骨架同骷髅的手一般，有五个多节的指头，关节的地方都可屈伸活动。一根活动的棍子和一根接连的大棒可以把翼翅高举起来。罩套是坚韧的薄绸做成的，完全不通空气，有如鹅掌的蹼膜，又可以展开合拢。四个翼翅参差扇动着，同奔走的马足一样。每个翼翅都是四十英寸长和八英寸高。翼翅向后扇时，全机就向前冲，翼翅向下扇时，全机就向上举，飞行的人双脚立在踏蹬上面，脚部的力量，经过绳索、辘轳和杠杆传到翼翅去，使翼翅活动起来。人的头部则驾驶一个大舵，舵上满装羽毛，看起来好像鸟儿的尾巴。鸟儿要从地面上飞起时，在振翼以前必须用双脚高跳一下……
▲达·芬奇机械设计手稿《飞行器》
当然，这架飞机最终没有试验成功，否则人类飞行的历史将要被改写了。但达·芬奇相信，人类一定能飞起来。即使他做不到，但将来总有人做到。
与征服天空一样，能够潜入水底畅游，或是在水面行走同样是人类的梦想。在达·芬奇看来，在天空中翱翔的渴望多少还有些浪漫的色彩，而海底运动的机器，似乎主要是出于战争和破坏目的。
▲飞行器的复原模型
在他的设计中，潜水艇被描述成“一艘以你所熟知的武器装备去击沉敌舰的船”。达·芬奇很可能认为这项发明能为他积累财富，所以他强调，在没有公证人监督下签订《武器合同》之前，需要对构造的细节予以保密。如果我们从艺术的角度去欣赏他的设计图，一切都是美妙的，但从实用的角度去评价，就有值得商量的地方了。
凯撒·博尔吉亚利用教皇的权势和法兰西国王的庇护，在意大利攻城掠地，横行一时。他简直把达·芬奇奉为了上宾，他需要达·芬奇这样的大建筑师和大工程师为他效忠甚至卖命。
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